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首届新能源汽车大会圆满举行 k8凯发官网入口叶明武董事应邀参会

宣布时间：

2025-02-13 11:11

7月1日至3日，由中国科协和海南省人民政府联合主办的2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌举行。大会以“新时代?新厘革?新工业”为主题，来自海内外政府主管机构、汽车行业组织以及各大车企的共1500余名代表加入集会。国家主席习近平致贺信，对大会的召开体现热烈祝贺，引刊行业热烈回声。

k8凯发官网入口叶明武董事长应邀加入本次大会，倾听全球球专家智慧和工业精英交流探讨新能源汽车在技术立异、工业立异、政策立异、市场模式立异等领域的乐成经验与生长趋势，为集团生长寻求更多机缘和可能。

会上，全国政协副主席万钢、工信部副部长辛国斌等进行了专题演讲。来自一汽、上汽、长安、比亚迪、北汽、公共、宝马等车企大佬，与全球150多名政、产、学、研等各界人士济济一堂，配合探讨新能源汽车跨界融合新趋势。

全国政协副主席、中国科协主席万钢：

推动燃料电池汽车工业化

万钢体现，新一代科技革命汹涌而至，形成了电动化、智能化、共享化厘革的大潮流，全球汽车产颐魅正在进入百年未遇的大厘革。生长新能源汽车既要做好顶层设计，又要掌握好新旧动能转换的节奏，电动化的生长要特强调宁静和质量，在新能源补贴退坡的同时，将加速“碳交易”政策的制定和推进。

他指出，燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择，未来将推动燃料电池汽车工业化。我国目前有1500多辆燃料电池汽车在具有氢能优势的示范区域商业化运营，运行的加氢站有15座，在建设的有20多座。其中最重要的是，在示范运营区域构建集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系，下一步，要增强对氢能优势区域进行氢能的全体系建设。

工信部副部长辛国斌：

正在制定2035年工业生长计划

辛国斌体现，工信部正在牵头推进新能源汽车生长计划2021-2035年体例事情。计划体例的总体思路包括：降低资源消耗强度、改善生态情况、明确生长新能源汽车的战略导向、兼容多种技术路线生长等。要加速政府职能转变，引发企业自主立异动力和市场活力，形成新能源汽车技术立异、推广应用与社会运行的良好循环。

辛国斌还提到，工信部近期通过对行业和企业研究调研后，结合目前新能源汽车生长情况，开端拟定了2021-2023年双积分后续政策相关步伐，并将于近期果真征求意见。

一汽集团董事长徐留平：

高宁静性是工业连续生长要害

近年来，关于电动汽车宁静事故报道比例在增加。徐留平体现，最近一系列的电动汽车燃烧的报道成为新闻头条。如果处理欠好，这些少量的个例的电动车燃烧问题，或可能形成“恐慌性”的态势，给正在蓬勃生长的行业蒙上阴影。宁静第一是确保电动汽车恒久健康连续生长的要害和前提。应重视电动汽车宁静，实时宣布权威信息，正面回应社会关切，制止电动汽车工业不良蝴蝶效应爆发。

他体现，热宁静、机械宁静、电宁静、功效宁静是电动汽车宁静的焦点，其中，热宁静和电宁静是基础性宁静作用。建议国家强化规则行业标准强制执行，企业应该强化内部治理，坚决履行宁静主体责任。强化果真透明，实时宣布信息，正面回应关切，消除社会疑虑，减少因不明真相带来的恐慌。别的，还应增强立异驱动，强化电动汽车基础技术研究，深度关注用户使用历程，提升效劳水平。

徐留平还宣布了一汽集团的生长目标：到2030年，中国一汽将实现两个主流乘用车平台，产品笼罩A0级到D级，品牌涵盖红旗、奔腾、解放；车型包括轿车、SUV、MPV、轻卡、中重型车等。古板燃油车普及应用48V、HEV、PHEV，新能源技术包括BEV、FCV，续航里程涵盖50-600km。到2025年，中国一汽计划新能源产品在乘用车产品中占比40%以上；到2030年，新能源产品在乘用车产品中占比60%以上。性能、宁静性、经济性、适用性抵达全球先进水平，与合资企业协同大幅提升。

上汽集团总裁陈志鑫：

正打造上汽第一代智能坐舱

陈志鑫体现，要落实“建设汽车强国”战略，应在市场规模、焦点技术、工业链配套、标准体系、制度经验上下功夫，加速构建面向全球、面向未来的工业竞争新优势。目今，中国新能源汽车工业进入新的生长时期，世界新能源汽车生长进入全面加速期，中国整体汽车市场进入阶段调解期，中国新能源汽车工业进入生长过渡期。当市场需求成为行业生长的主导力量，中国新能源汽车工业才具备可连续生长的基础，也才有实力加入全球竞争力。

陈志鑫体现，上汽集团要把技术作为企业生存生长的硬核，坚定不移生长技术，推动新能源技术与智能网联技术融合生长，才华有实力应对来自全球的竞争和挑战，才华减少对国家新能源补贴政策的以来，才华在调解中形成差别化优势和增长点，才华实现新能源汽车工业的高质量生长。

其指出，在坚持技术进步方面，未来上汽集团计划在高端轿车、轻型客车、都会公交、重型卡车推出燃料新品，全面加速燃料电池产品生长。增强自主立异，进一步精简零部件结构，优化电驱系统集中度设计，降低采购本钱和生命周期使用本钱，提升产品技术竞争力，为用户创立更大价值。

陈志鑫体现，目前上汽正在结合5G技术，探索打造上汽第一代智能坐舱，进一步解放人的双手，以便有更多时间享受技术立异结果。

在政策建议方面，陈志鑫建议，应提供稳定的政策情况并在使用环节给予须要支持，建立双积分交易宏观调控机制，制止价格大起大落；加速燃料电池加氢站等基础设施和技术标准建设，做强燃料电池工业链，构建可连续体系竞争优势。

北汽董事长徐和谊：

专注产品品质化推进新能源汽车工业行稳致远

徐和谊给出了北汽集团推进新能源汽车工业行稳致远的思考和计划。

第一，北汽集团将推动技术的多元化。徐和谊看来，在工业回归市场的大配景下，纯电动、混动、燃料电池等多元化技术路线正是现阶段市场给出的最优选择，北汽集团在全面新能源化的2.0时代，稳步推进纯电动、混动、燃料电池的“三线并举”的技术路线。

第二，北汽集团将专注产品的品质化，为提升产品质量和感知质量，北汽集团正积极推进全谱系产品的换代升级，同时也将普及搭载高度智能网联功效，推进“双轮驱动”生长战略，打造智能网联新能源精品车型。

第三，北汽集团将加速应用的场景化。

第四，北汽集团将完善工业的生态化，在能源效劳体系，稳步推进“擎天柱”计划，目前北汽集团已在厦门等7座都会累计建成换电站139座；在电池接纳体系，北汽鹏龙动力电池梯次利用项目作为工信部协同试点计划，正式落地河北黄骅。

在新能源汽车销量方面，据徐和谊透露，在海内车市整体下行的配景下，北汽新能源仍将坚持年初制定的全年22万辆的产销目标。

长安汽车总裁朱华荣：

2020年实现新产品100％联网

在低碳环保、能源宁静及工业帮助等因素的驱动下，全球汽车电气化的浪潮不可停止和逆转。中国正在引领这轮汽车行业新的厘革。

朱华荣体现，车企作为这一轮厘革的主体，需要直面诸多不确定性问题的挑战。其中，不确定因素的增加包括：能源的多样性带来动力技术路线的不确定、电化学特征带来汽车宁静的不确定、差别技术路线带来本钱不确定、地方政府的非市场化因素。对消费者来说，电池、里程、宁静、本钱、充电便当性等问题的焦虑带来消费者的信心缺乏。

未来，后补贴时代如何破局？朱华荣体现，从国家政策层面，应该坚持政策的稳定性、超前性、可连续性，推动公共领域切换新能源汽车；从行业层面，抱团取暖，携手前行，聚集资源，快速突破行业共性难题；从企业层面，回归初心，聚焦用户的产品、效劳的体验；从社会层面，消费者、媒体要体贴和支持电动汽车产品，要容纳立异生长历程中正常的试错。

朱华荣体现，未来，长安汽车将打造ALL in one，打造国际一流、深度集成的汽车平台：三大整车平台和七大焦点技术平台。研发投入不低于新能源销售收入的10%，能耗连续领先行业平均水平10%以上；2020年，实现新产品100%联网和L3级自动驾驶量产。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福：

新能源工业恒久时机大于挑战

王传福体现，已往汽车行业高增长时代一去不复返。新能源工业短期内有压力，可是恒久向好，时机大于挑战。今年新能源增速会放慢，但也会有40%，比亚迪则会抵达70~80%的增幅。2020年，我国新能源汽车销量将凌驾200万，渗透率接近10%，2025年抵达30%。在后补贴时代，如何进行新能源行业的健康生长？呼吁从恒久可预测的政策、双积分和税收优惠减免等步伐进一步支持新能源汽车的生长。

王传福提议，分领域分条理实现我国汽车的全面电动化。电动化是上半场，智能化则是汽车行业转型的下半场。汽车将成一个长了腿的超等手机，给我们的生活带来的改变将比手机大得多。比亚迪将推出游戏汽车、音乐汽车，创立全新的用户体验。

公共集团首席执行官赫伯特?迪斯

到2028年，推出70款全新纯电动车型

公共汽车集团治理董事会的主席兼首席执行官赫伯特?迪斯透露，公共汽车集团计划推出70款全新纯电动车型，2050年完成碳中和。他体现，通过新技术的应用，公共汽车集团将把汽车变得越发宁静、舒适、智能，越发清洁和零碳。

在未来产品计划方面，迪斯说，到2028年公共汽车集团将在全球规模内推出约70款全新电动车型，与此同时，计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上的电动汽车来自中国。到今年年底，公共汽车集团计划在华推出14款新能源车型。

另外，迪斯还体现，公共希望将MEB平台打造成行业新标准，该平台充分应用了包括性能、空间和数字化配置等在内的最新技术�；贛EB平台生产的汽车，续航里程可凌驾550公里，并搭载全新的车载网络，适用于种种小型都会汽车和大型豪华车等。到2020年，基于MEB平台的车型将在佛山和安亭工厂投产，合计年产量将抵达60万辆。除此之外，江淮公共计划和西雅特配合开发一款小型电动汽车平台，未来两到三年将西雅特引进中国。

宝马集团研发董事傅乐希

宝马集团将研发可拓展的燃料电池动力系统

宝马集团研发董事傅乐希认为，中国将先于世界其他地区，成为首个真正实现智慧都会的国家。他体现，中国关于宝马集团而言很是重要，现阶段全球五分之一的BMW汽车在中国生产，未来的比重还将增加。

就新能源汽车的市场，傅乐希认为，渗透率很洪流平取决于以下几个方面：电池资源紧俏度、勉励政策吸引度以及充电设施充裕度。他进一步透露，2025年，宝马集团预计全球15%-25%的汽车将实现电动化，而到2023年，宝马集团将提前两年提供25款电动汽车。

为进一步结构新能源汽车领域，宝马集团将48V电气系统作为标准，进一步提高并研发清洁且高效的内燃机，同时也将研发更好的电动性能、纯电动里程达80-120公里的插电式混淆式动力汽车。另外，宝马集团旗下所有品牌都将提供全系电动车型，到2025年宝马集团将研发可拓展的燃料电池动力系统。

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